Маленькое вступление.

Жизнь чертовски сложна и что бы в ней выжить – надо действовать не абы кабы, шарахаясь из стороны в сторону и уповая на удачный случай, а целенаправленно достигая своей цели!
В одного на мотоцикле в Таджикистан (Точикистон) из Екатеринбурга и, более того, по самой сложной дороге Таджикистана - Памирскому тракту. Это грейдовая дорога по перевалам на границе с Китаем и Афганистаном.
… А всё начиналось с первой поездки на мотоцикле YBR-125 в 2006 году, на абсолютно новом мотоцикле в Челябинск. Ехал, боясь, что вдруг что-то случится с мотоциклом - и что делать? Но год за годом шли года, за лето самое большее у меня было на YBR-125 - 32 000км!
Что такое 32 000 км за период с мая по середину ноября? Это дожди и грозы, холода, когда дождевик вообще не помогает (однажды с Оренбурга ехал 1200км под дождём). Врагу не пожелаешь. И эта поездка перешла в ночь и дождь. Тогда я здоровье поправлял в больничке, но доехал. 2007 год... сидя в кресле у монитора этого не понять - когда едешь ночью за фурой под дождём на мотоцикле и ориентир - только свет левой габаритки прицепа. И так 200км в полном мраке, как компьютерная игра. Как будь-то если что-то случиться, то ты снова оживёшь, мокрый на сквозь и очень было холодно.
А с 2006 по 2015 я был во всех городах Казахстана! И последний город, где я не был в Казахстане - это был Актау (Каспий). Но эта поездка была уже на TDM-900A в 2013 году. На этом мотоцикле проехал по одной из самых сложных дорог Казахстана, Аркалык - Джезказган, 350 км. Ни души, жара и саранча.
В 2010 году на YBR-125 проехал без остановки 1758км (28.3 часа). Балхаш-Екатеринбург, это целый день и целую ночь! Сидя дома на диване, когда всё под рукой, думается что фантазёр (я здесь ничего не рекламирую), а таким не рождаются, а становятся! Я был в 2002 году помощником машиниста электровоза ВЛ-10 И 11. График такой, что врагу не пожелаешь. И до сегодняшнего дня я каждый выходной хожу на лыжах по 35 км по пересечёнке, а это 12 часов в лесу на охотничьих лыжах.
Меня после поездок спрашивают всегда одно и тоже – а не страшно? И ответ всегда один - в Екатеринбурге страшно ночью сходить за пивом, пройти 150 метров от подъезда до магазина, чем спать в палатке со скорпионами и змеями в Средней Азии.
Криминал и полиция мне прощают всё! Потому что свои действия всегда могу обосновать, слишком уж много знаю, но это уже не для этого рассказа…

И так, Таджикистан из Екатеринбурга!



Казахстану привет!
...Огромное спасибо полиции: Джезказган, Караганда, Балхаш, Аральск, Эмба, Актобе, Шымкент, Алматы, Тараз, Сары-Озерск, Приозёрск. Атырау (Гурьев) - отдельное спасибо!!!!!!!! В перечисленных городах сотрудники помогли мне!
Полиции Казахстана низкий поклон - спасибо за понимание. Ни разу не брал страховок по Казахстану. Нарушения были - превышение скорости, там дороги классные… Но если ты на машине, помни - минимальный штраф по Казахстану 100$ (на мотоцикле то же самое!). Но не для меня (не значит, что я крут, просто очень много знаю и эту жизнь видел не по картинкам в инете... Меня даже приглашали на Вайнера, 4, в ФСБ по Свердловской области на 1 час общения в 2008 году. И я оттуда ушёл со словами с той стороны, что мы за тебя переживаем (просто был на очень секретном объекте и одну фото отправил по сетям инета). Я сказал - переживайте за тех, кто ходит за бутылкой пива ночью!
… Впервые за поездку беру сотовый телефон, так как очень к ней готовился и немного переживал. Три страны, причём в Киргизии и Таджикистане никогда не был и не знаю, как относятся к людям в этих странах (одно дело, почитать в инете, другое по этим странам поехать одному на мотоцикле).
Я общаюсь со многими людьми и мне очень понравилось три ответа, на то что я хочу поехать один в Таджикистан на мотоцикле:
Первый - это, Дима, твоя последняя поездка. Оттуда не вернёшься, это поездка в один конец...
Второй - с тобой лучше дел не иметь и тебя надо обходить стороной – в одного в Таджикистан на мотоцикле?! (это мне сказал очень уважаемый человек который меня знает с 1994 года). И именно этот ответ меня вдохновил, что я не боюсь трудностей – зато вы бы посмотрели на лицо того человека, который сказал что это моя последняя поездка, после моего приезда. :)
Третий ответ: по Киргизии едь, не переживай ни за что! Дали мне телефонный номер и сказали, если остановят полиция или криминал и будут проблемы, позвони. Только позвони и по всей Киргизии тебе будет зелёная дорога. (Не пригодилось, но уверенность такая. Не 100, а 1000%, просто бесконечность).













...Сейчас пару слов о звонках по сотовому с Киргизии и Таджикистана. Симки на территории этих государств продаются везде без паспорта, цена сим-карты 70 рублей, цена минуты разговора 3,3 рубля! На любой номер России, на любой телефон, хоть сотовый, хоть стационарный! Кто тормозит или что-то не понял, то объясню: я нахожусь далеко от городов Киргизии или Таджикистана, но там, где, понятно, есть сотовое соединения и, скажем, позвонил в Петропавловск-Камчатский, на домашний телефон, а потом в Псков, на сотовый. И минута разговора 3 рубля 30 копеек! МТС-симка, купленная в Екатеринбурге и с подключенным роумингом - 30 рублей минута и 50 рублей, если это Узбекистан! И вообще, если я еду из Екатеринбурга в Челябинск 220км, то я за разговоры плачу больше, чем если нахожусь в городе, где была куплена сим карта! Прикиньте, сколько денег поднимают сотовые компании России... А в Азии 3,3 рубля в любой город России, в любую область, на любой телефон! И без регистрации по паспорту!
… И так, Казахстан пролетел. Пограничный пост Мерке…
Ничего не смотрели, проехал два поста за 20 минут. Пошлина 400 рублей для мотоциклов, машина - 600 рублей.










Дальше горы, серпантин и ночь застала меня у тоннеля – где палатку разбивать? К охранникам тоннеля подхожу - то, сё… Брат, говорят, ставь палатку, тебя никто не тронет. Показали где поставить (под фонарным столбом), я вырубился сразу. Высота более 3км, сон просто кристальный был, даже не помню, когда последний раз так спал.
На утро ждал 3-х километровый тоннель и вид после него - фантастика! А внизу - юрты, потом дорога между гор, красота нереальная, это надо видеть!
Вообще Киргизия мне очень понравилась: дороги все идеальные, хоть по перевалам, хоть в низине - меньше 140км/ч не едится. Гаишники просто стоят - не важно, что ты гонишь, не обращают внимания, а дети и вообще все люди, кто попадался по дороге, махали руками такой заряд энергии, в сочетании с горами, не передать словами.
Сложность ночёвок в палатке в Киргизии: так как везде горы и они прилегают прямо к дороге, просто не реально поставить палатку.
В темноте подъезжаю к Сары-Таш, свернул налево, а не прямо, как надо было. И уехал на границу с Китаем, а когда понял, что что-то не то, остановился в 10 км от границы. Вокруг дороги камни и горы - палатку поставить не реально, пришлось ехать обратно на 50 км. Заехал на единственную заправку - то, сё говорю, оттуда - сюда… Через 20 минут после разговора я спал в доме, причём предложили растопить баню! Просто фантастика!













… На утро покидаю Киргизию. Когда прошёл паспортный контроль, мне сказали, что дальше нет моста! Но сейчас утро и как ты проедешь вброд!? Один бы я не проехал, ребята следом ехали на грузовике и помогли, вытянув меня за передние вилки из брода. Ноги у меня были мокрые в ледяной горной воде.
Дальше Кизил-Арт. 4200м над уровнем моря - дышать тяжело, но мотоцикл едет без проблем. Я всё смотрю на GPS и не пойму, где будет пост пересечения границы с Таджикистаном... Навигатор показывал, что я давно еду по его территории… Пункт пропуска, напряжение колоссальное, подъезжаю к шлагбауму. Подходят двое накачанных бойцов с автоматами Калашникова на плече, один открывает шлагбаум. Я только проехал немного, как другой начал говорить что-то на своём языке. Я говорю, типа я раша, Россия! А он - братан, здорова! Я уже слез с байка и его калаш был между нами...
Потом оказалось, что мало того, что надо иметь загранпаспорт (так как район, где я поеду, прилегает к границе с Китаем и Афганистаном), так еще нужно дополнительное разрешение, которое делается для россиян в Оше целых 2 недели! Я говорю, как так?.. Собрал всю заставу Кизил-Арт , не забыв и командира! Он мне сообщает, что мол, извини, брат, не могу пропустить - нужно разрешение на проезд по приграничной зоне (только тогда я понял, что это не развод). Я с командиром и так и сяк, что мол издалека, что один на мото... А он всё - нет, брат... Но и я вижу, что он искренне говорит, но не могу отступить... А какой вид с заставы - Пик Ленина, 7024м, а сам чуть ли не в слезах - проехал 4000 км, за спиной три государства!
…30 минут разговора за жизнь... Всё что можно рассказал и выложил последний козырь… Говорю, брат смотри, показал дату выпуска загранпаспорта, она была за 5 дней до этого разговора, свежий паспорт на 10 лет). Я поехал не в Турцию, не в Египет, а поехал посмотреть твою страну! После этих слов в моём паспорте появилась печать КИЗИЛ-АРТ.
Радости не было предела! Вообще экстаз! ТОЧИКИСТОН!
Командир сказал, что дальше тебе всё равно попадутся погранцы, им скажешь, что потерял разрешение… Я сказал, брат, я там (указав на Пик Ленина) договорюсь со всеми!










…Ак-байтал. Когда там будете, не поймёте, на какой вы высоте, только по GPS и тому, что дышится очень тяжело. Очень сильный ветер, +7 в июле. Но дорога до него не катаная - гребёнка. Я ехал не больее 40, или даже 30 км/ч. Мотоцикл просто колбасило, как будто сейчас по винтикам разберётся... И никого, только я один и горы, и интересно, что будет дальше... Горы очень манят и понимаешь в глубине души, что можешь не вернуться.










И перед Мургабом тормозят меня поднятием руки семь погранцов. У всех автоматы Калашникова и штык ножи на ремнях. Автоматы, как и одежда (комок берёзка) потёрты, не то что показывают в фильмах - все автоматы чистенькие… Тут эмоции на пределе были, понимаешь, что ты не принадлежишь больше никому! Вокруг песчаные горы и холодный ветер, а тебя тормозит отделение погранцов с автоматами. Все проекты телеканалов, типа люди одни дома и их снимают и показывают по всей стране - отдыхают… Я слез с мотоцикла и поздоровался с каждым за руку, реально очень-очень страшно было, особенно их вид - таджики с автоматами и не гастарбайтеры какие-нибудь, а реальные бойцы!.. И только один на ломаном русском со мной смог поговорить, остальные просто ходили и рассматривали мотоцикл TDM-900A… Через 10 минут разговора говорит мне тот, что говорил на ломаном русском, – тебя брат тут никто не тронет, езжай… Я говорю, братаны спасибо! Хотя знаю, что с ними поговорил по максимальному вежливо, использовав язык жестов, но когда поехал дальше, было ощущение, что сейчас в спину будет очередь из калаша.
И горы, горы, горы и Мургаб. После него пост регистрации, по Памирскому тракту их много.







После пошли горы неправильной формы с торчащими камнями (булыжниками). Дорога такая интересная, что едя по ней кажется, что асфальтная дорога упрётся просто в гору, но подъезжая всё ближе, видно, что есть между гор ущелье, там-то дорога дальше и идет.






...Но снова, не доезжая Хорога остановили военные. За день до моего проезда был сель и снесло всю дорогу и посёлок возле Хорога. По телевизору, кстати, показывали про это репортаж по Первому каналу. Это не степь и объездных путей нет, поэтому пришлось повернуть обратно... Цель была - Душанбе, и в этой поездке она достигнута не была.






Впервые в Киргизии и Таджикистане я был один на мотоцикле. Ехал по самой сложной дороге, идущей до Душанбе - Памирский тракт!
Бензин в Мургабе, в переводе на рубли - 72 рубля за литр! Причём везде просто бочки вкопаны в землю – знали бы с чем сравнивать, то на заправках Лукойл в России бы платили 100 рублей за литр (в сочетании сервис и качество бензина).









P.S. Киргизия просто нереально красива, дороги высшей категории. Даже по перевалам и горам в сочетании с видами и серпантинами – нет слов, фантастика!







…А какой там народ? Да, я знаю, что очень огромная разница, если ехать на машине с российскими номерами и на мотоцикле в одного с другой страны… По населённым пунктам - 100 км/ч, я ехал со всем потоком машин, а местные полицейские просто курят и не смотрят на дорогу. В одном месте меня всё же остановили: я говорю денег нет … разговор закончился тем, что мне сказали эти ребята: снимаем пост, поехали к нам, барана заколем, шашлык сделаем и поболтаем (и это было от души!).








Обратно когда ехал, на Казахском погран-посту Мерке обшманали полностью, вплоть до стелек в ботинках (то есть Киргизию проехал без проблем, а на Казахском провёл час)… Уже хотели мотоцикл разбирать по запчастям! (я же ехал из Таджикистана). Но вижу, фура на 30 тонн подъехала, у нее проверили только документы! Меня час прошманали на мотоцикле всего, а когда я увидел, как начала проходить пост фура, я там такой шум поднял… Возле меня уже стоял заместитель командира заставы! Я говорю, показывая на фуру, где только водитель вышел из кабины с бумажками и на мои вещи разбросанные – а замком говорит, что у него документы на груз, чего его смотреть. Пацаны, мне после этих слов просто стало плевать на свою жизнь – я сказал, слышишь ты! Твои собаки даже не нюхали резину этой фуры, а мой мотоцикл с вещами перевернули… А знаешь, сколько он везёт свёртков героина на своём тенте? …Меня все слушали молча, а после сказали, что всё, мол, собирай вещи и езжай. Прикиньте, повезёшь фуру героина 30 тонн, тебя пропустят через границу, а возьмут в наших городах с парами граммами на кармане - пожизненно зоны! Сидит тот, кто его просто принимает, а фурами возить можно - деньги же правят миром!








В новеньком, на 10 лет загранпаспорте, у меня стоит две прямоугольные печати (не Турция, не Египет) КИЗИЛ-АРТ и ТОЧИКИСТОН. Самая сложная дорога этого государства, и дорога номер два в мире по высоте - 4655м, АК-БАЙТАЛ, а номер один - дорога в КНР 5200 метров – где человек находящийся там в одного, не принадлежит никому… а какой воздух? Витамин Ц, обновление клеток всего организма в сочетание с высотой.











Надо понимать, что в данной статье просто описан самый минимум из того, что было и то, что я пожелал рассказать, сидя дома и ходя на работу туда и обратно. Изо дня в день и смотря тупо телевизор сидя на диване, за всю жизнь человек не увидит того что можно увидеть в подобной поездке, и все проблемы надо решать самому: личная безопасность, криминал, дожди, поломки, ненасытная полиция, погранцы, подрезания на дорогах, уход от лобового столкновения и т. д...








Совет для новичков - кто просто сидит дома и смотрит телевизор, но хочет куда-то поехать и боится (по телевизору же очень всё показывают, как страшно жить…), вас никто не будет убивать или мучить без разговора… У меня было - останавливали с пистолетом в руках, и что? Поговорил и ещё пожелали счастливой дороги. Язык разговора - это искусство… У Самары в 12 ночи меня останавливает экипаж ДПС (1 сентября 2015 года ехал с Актау) с моей стороны - превышение скорости на 30км/ч и сплошная линия.., и что? Четыре минуты разговора - и пожелали счастливой дороги! Никаких красных корочек, просто поговорил и поехал дальше! Я их не знаю, они меня! Вот что значит подобрать правильные слова!









P.S. №2
В планах посетить: Узбекистан, Туркменистан, Азербайджан, Абхазию, Алтай (Крым, но когда там мост построят, я там был в 1994 году). И хочу Кабул, но геморрой нереальный - помимо визы нужно приглашение с той стороны. И любые фото в стране запрещены, и ещё много чего, и пули иногда летают… Трудности притягивают, когда много знаешь, дома находишься только для того, что бы перезимовать.