РЛС дальнего обнаружения «Дунай 3У вступила в строй в 1978 году, как компонент системы ПРО А-35. Позже, с заменой А-35 на А-135, станция была переоборудована на взаимодействие с новой ПРО и РЛС „ДОН-М“. На данный момент одна из секторных РЛС „Дуная“ не действует, другая, вроде как, периодически работает на передачу, о работоспособности приёмника данных нет, но жизнь на нём теплится. Желающие больше узнать о всём семействе „Дунаев“ и "3У» в частности, могут найти информацию на многих сайтах, так что я не буду вдаваться в подробности. А мне прошлой осенью довелось побывать на территории приёмного комплекса РЛС, встречайте «репортаж с места событий»



Чехов встретил меня лёгким морозом и застывшими лужами. Не люблю холод, но, после тульской грязи и противного дождя, он был весьма кстати. Через несколько минут с московской собаки выгрузились мои постоянные спутники (и проводники:)), как по заказу подкатил автобус до военного городка, путешествие началось.
Первое моё знакомство с Дунаем состоялось ещё километрах в пяти от станции. Громадные серые полотна антенн, резко выделяющиеся на фоне чистого рассветного неба, стали видны ещё с трассы. Прикинув расстояние, я слегка ошалел от масштабов комплекса. Одно дело- смотреть фото в сети, совсем другое- увидеть самому.
Ворота КПП на дороге к Дунаю закрыты, на самом КПП горит свет, потому двинулись в обход, через городок. Он порадовал убитой в хлам дорогой и рассеянными жителями, спокойно шагающими мимо 200 рублей, валяющихся посреди дороги. Я не гордый, я поднял. Стоимость поездки в один конец компенсирована:) Вообще, городок симпатичный, после пессимистических отзывов на вики я ожидал худшего.
Миновав остатки КПП на дальнем конце городка, какие-то склады и дачи, уходим по просеке в лес. Вскоре реально начинаем радоваться морозу. Без него раздолбанная квадриками, изрытая ямами (вроде-бы от шпал) дорога в болотистом лесу превратилась бы в непролазную трясину. А так ничего, под ногами хрустит лёд, хлюпает в глубине грязь, но идти можно.
Среди мрачноватого осеннего леса вдруг появляется прямо по курсу ярко-красное пятно, оказавшееся одной из двух стелл.


Когда-то на них было что-то написано, сейчас букв не разобрать под толстым слоем краски. Чуть в стороне- обелиск с красной звездой, окружённый искорёженными ржавыми кусками металла. Узнаваемы стойка шасси, детали двигателя. На обелиске не успевшие выцвести пластиковый букетик и чёрно- золотая лента.


Табличка «Здесь похоронены трое неизестных лётчиков, погибших в 1941 году». Судя по количеству членов экипажа и обломкам самолёта, здесь погиб бомбардировщик ПЕ-2 или Пе-8, хотя вполне могу ошибаться.


Ещё полчаса, и лес заканчивается, дальше дорога вьётся по полю, белому от инея. А справа уже виднеются над холмом антенны и верхушка лестничной секции одного из зданий ВЦ Дуная.










Стараемся говорить шёпотом. В абсолютной тишине морозного утра звук разносится далеко. Хруст льда под ногами возвращается к нам, усиленный эхом, а вой бензопилы на дачах кажется совсем близким.
Дорожка сворачивает вправо, ныряет в овраг, к небольшому ручью, и станция, находящаяся в каком-то полукилометре, вдруг пропадает из виду. Зато нас встречает автоветеран- ПАЗ-672, а то и совсем древний ПАЗ-652, теперь уже не разобрать. За долгие годы сквозь корпус успело прорасти дерево.




Но вот уже и заборчик колючий рядом. На территории за тройным периметром ни души, тишину нарушает костяной стук обледеневшей травы, да стоны металла антенны под ветром.








Западная антенна. Здание, стоящее торцом, видимо тоже заброшено, но добраться туда мы не успели
 



Небольшая прогулка вдоль восточной антенны…




















.. и пора бы и внутрь попадать.Тихо пробрались, тихо пошли, тихо в кустах стремянку нашли:) Отдельное спасибо тем, кто эту лестницу городил, но очень уж она тяжёлая. Весьма неудобно, изображая партизанов, таскать такую махину.

Попав, наконец, в здание, были неприятно удивлены шикарной акустикой. Пока спускались с внутреннего козырька по заботливо подставленному кем-то металлическому шкафу, красочно представляли, как хорошо слышен его грохот на улице. Но обошлось






Первое отличие от ранее попадавшихся отчётов, бросающееся в глаза- отсутствие света в здании. Часть ламп побита, часть и вовсе оторвана. Может быть те, что целы, ещё и светят, на пробовать не стали. На первом этаже сохранилось довольно много оборудования 






В помещении холодильных установок поражают венткороба. Думаю, что не ошибусь в предположении, что по ним можно спокойно ездить на легковушке


























Кое-какие агрегаты сняты и вытащены в коридор




Центр управления системами энергообеспечения, охлаждения, вентиляции комплекса. Блок-схема компонентов системы








В дальнем конце зала дверь к источнику постоянного гула- подстанции. Действуют только две её секции, весело подсвечивая зелёными огоньками, остальные частично разобраны






Спуск в кабельник, ведущий к передатчику. В тоннеле стоит вода.


Техэтаж, он же второй этаж. По одной стороне идут мощные гермы, кое-где выходящие в небольшие переходные тамбуры, по другой- непонятные мне конструкции, электрошкафы, пожарные посты с баллонами углекислоты. Под потолком, в несколько уровней, кронштейны для сотен метров кабелей и проводов, бронированные кабельные каналы. Здесь же и фотки с четвёртого этажа, функционально повторяющего второй.


































Об оборудовании, занимавшем третий и пятый этажи, мне остаётся только гадать. Вынесено всё под чистую






Попадаются помещения вентустановок
 

Кабельная шахта 






Периодически встречаются учебные помещения, как-то безсистемно разбросанные по зданию










Иногда натыкаемся на залежы документации, в основном по программированию или ремонту радиоаппаратуры


Немного удивило наличие спортзала и комнаты досуга 


Хранилище лент с данными каких-то компьютерных вычислений


Холл третьего этажа похоже был и чем-то воде «красного уголка». Здесь устраиваем привал.








И снова техэтаж, снова гермы. За одной из них скрывается вкусняшка- кабельный переход к антенне.




Некоторые помещения за гермами, в том числе и соединяющееся с кабельником к антенне, залиты водой


Допотопый компьютер?






Сочинения Ленина. 52 тома 


Возле лестницы на крышу- улитка вентиляции, выглядит, как новенькая 


Здесь двери шахты грузового лифта открыты, сам лифт навечно остался где-то внизу 


Лифтовая. А может и лифт и не на вечном приколе?


КП. Пульты операторов, карта сектора покрытия 














Комната с аппаратурой неподалёку от КП






«Боевой пост №1». Пульты операторов уже снесены, остались лишь пустые корпуса 




На стенах стенды с краткими ТТХ возможных носителей боеприпасов с ОБЧ, спутников и прочих гаджетов потенциального противника, которые следует распознавать операторам










«Секретка». Внутри чисто. Хоть здесь не напартачили, вывезли документацию. Вот только вояки-ли?


Ну, здание, вроде, обошли, пора в антенну. И тут нас ждал жестокий облом. Оба рычага гермы кабельника отказались поворачиваться куда-либо. Создалось впечатление, что их тупо приварили с другой стороны. Безуспешно поковырявшись некоторое время с ним, решили плюнуть на антенну и отложить посещение на следующий раз. Да и время уже к вечеру.
Ещё пара фото с территории Несмотря на кажущуюся заброшенность здания персонала, с наступлением сумерек некое свечение там обнаружилось. Или у меня глюки?


Последний взгляд на западную. Уже зажглись габаритные огни
 

На этом и закончился наш визит на один из самых впечатляющих объектов советской оборонки. Выбравшись за периметр, прогулялись до поворота дороги на передатчик и направились обратно, в Чернецкий. Через неделю я вновь попал на Дунай, уже в другой компании. К сожалению, приехали мы после посещения других объектов, и времени на антенну снова не хватило. Буду надеяться, что её не успеют разобрать или просто изгадить до моего следующего появления в тех местах.


Благодарю за внимание.

P.S. Внимание! Объект официально числится действующим, по территории шарятся военные, дачло периметра на работоспособность мы не проверяли. Так что неаккуратное посещение может закончится неприятным общением.