Вот она ,самая длинная печь,которая есть:

Правда теперь от неё вот:

Заходим в низкое здание из красного кирпича куда она входит,только у нас это получается сделать с фонарём в руке внутри круглой печи-махины.На втором этаже ящик от письменного стола и металлическая таблица режимов печи,с потолка свисает стрела монорельса:

Выходим из здания обратным путём,идём по куче переработанной глины и оглядываемся вокруг:

Попадаем в склад глины для керамзитного заводика:

Прямо расположен мехцех:

Там тоже нет ничего интересного,кроме стрелы верхнего тельфера, до которого никто никогда не доберётся:

И тут мы с ужасом вспоминаем,что обошли сетку-рабицу и не были ни в мазутной насосной и только краем глаза видели котельную,через компрессорную отправляемся туда.
Мазутная насосная находится под землёй, её можно опознать по 6 страшным люкам огромного диаметра ,рядом остатки насосов ,по периметру сетка рабица и какой-то каналец, заполненный мазутом.
Подходим к котельной:

Котельная стала абсолютно руиной,в ней провалились полы, печи разрушены.Есть только маленькая комната на 2 этаже,где на полу находим чертежи печей котельной.
Рядом с котельной располагаются гаражи, где производился только ремонт автомобилей:

Плиты с завода вывозили на место застройки Суворова, за больницей.Это домики, причём недостроенные и экспортировались в республики СССР, точно знаю,что в Грузию.Теперь вместо автокооператива ООО "Экспресс", территорию для которого сдал ЗКПД в 1992 г.,но завод еще продолжал работать.
ООО "Экспресс"

В автокооперативе работал мой отец водителем, после банкротства завода ушёл работать на Черепетскую ГРЭС.К директору и главному инженеру приходил мой дедушка - инженер ЖБИКА.
Летом 1996 года завод производил последнее...Бухгалтер выдавала зарплату за 3 месяца. 9 сентября 1996 года директор ЗКПД Илюшин вывозил тепловозы и электровозы арматурного цеха на металлолом. Кто-то из отчаянных поставил дату 9 сентября на стене...
Спасибо за внимание.