В начале июня я, со своими новыми знакомыми из Донского, выбрался-таки в окрестности Новомосковской агломерации- один из самых насыщенных промышленными предприятиями, а, следовательно, и заброшками, район области. Первой в этих местах получила развитие добывающая промышленность. С 30х годов прошлого века на территории современных Узловского, Новомосковского, Кимовского, Киреевского, районов стали массово строиться угольные шахты. Средний срок добычи на этих шахтах составил около 20ти лет, и, в 60х- 70х годах, большинство шахт было выработано и закрыто. Однако, тогда не было принято бросать предприятия и работников на произвол судьбы. На базе выработанных шахт открывались новые цеха заводов и самостоятельные предприятия ( в основном лёгкой промышленности ), автоколонны, МТС, складские комплексы. Благодаря этому, часть шахтных зданий, а кое-где и шахтного оборудования, сохранилась до наших дней. А банкротство большинства предприятий, расположившихся на месте шахт, позволило нам всё это беспрепятственно осматривать. Кстати, вопреки расхожему мифу о том, что в "стабильных нулевых" закрытие промышленных предприятий практически прекратилось, большинство "шахтных" заводов, о которых удалось найти информацию, умерло в период с 2003го по 2010 годы.
Учитывая то, что за время упомянутой выше поездки, было посещено пять шахт, на которых сохранились строения, и по двум из них ( пока ) была найдена информация, хоть и минимальная, я решил разбить слишком уж масштабный отчёт на три небольших. Первый из них перед вами. То, что осталось от филиала Узловской обувной фабрики, располагавшейся на базе бывшей шахты 1я Рассошинская.

По самой шахте пока удалось найти лишь ориентировочные годы существования- 1955-1975 гг. Относилась к тресту Узловскуголь. О том же, какое производство здесь располагалось позже, мы узнали лишь поднявшись на чердак административного здания.


Заходили, как обычно, с "чёрного хода"- от террикона. Первое попавшееся на глаза здание идентифицировать так и не удалось. Кое-где из пола торчат остатки срезанного оборудования, но понять, что есть что, мы не смогли. В средней части здания рухнула крыша, а вот в дальней, как ни странно, даже целы некоторые оконные стёкла.






В паре десятков метров дальше, по изрядно уже заросшей асфальтовой дорожке, встречаем многообещающее сооружение- наклонный спуск под землю. К сожалению, наклонник надежд не оправдывает. В нескольких метрах от входа тоннель перегорожен кирпичной стеной. Какие-то добрые люди успели проковырять в ней приличную дыру.




Помещение за стеной затоплено, под потолком видны остатки вентиляции, в воде- тени какого-то оборудования. Всё это мало похоже на спуск к стволу, скорее- начало транспортёрной линии к террикону или погрузке.


В соседнем здании. Проёмы в полу ведут в ту самую затопленную подземку. Ещё одним подтверждение теории о транспортёрной галерее стал бункер, сохранившийся под полом. Его верхний срез ныне забетонирован, а нижний плотно забит породой и угольной пылью.


А за стеной то, что я на любой шахте надеюсь найти в не разрушенном, проходимом виде- ствол. Здесь надежды вновь не оправдались- посреди засыпанного ствола растёт папоротник.


На Рассошинской меня крайне удивило количество и размеры производственных помещений шахты. Фактически, кроме уже представленного полуразрушенного здания, зала со спуском к наклоннику и зала со стволом, таких помещений нет. Возможно, конечно, что что-то было разрушено, и не попалось нам на газа, но я в этом сомневаюсь.
Из зала с остатками ствола можно сразу попасть в административное здание через одноэтажную пристройку. В самой пристройке и левом крыле первого этажа административки расположены небольшие помещения, возможно- кабинеты начальства, или какие-то мастерские, некоторые облицованы кафелем. Из обстановки не сохранилось ничего. Зато несколько комнат завалены отработанными ртутными лампами высокого давления ДРТ. Кто-то крупно сэкономил на утилизации. Удивило и присутствие коробов вентиляции, идущих в левое крыло, к цеху. Обычно даже их быстренько выпиливают на чермет.