Следующий автостоп был самый короткий - всего 200 км на север и мы Екатеринбурге. Здесь как и в Челябинске, много производств, а некоторые жилые районы даже имеют названия в честь заводов. Сойка познакомил нас с высотным Екатеринбургом, показал "разноцветный" коллектор и местную историчку, а с Варей мы проникли в один из промышленных гигантов города - УЗТМ (Уральский завод тяжёлого машиностроения). Екатеринбург выделяется огромным количеством красивых высоких жилых комплексов, разбросанных по всему городу.

А знакомство с городом мы начнем с самого центра города - площади 1905 года, где проходил батл по мотофристайлу.

Администрация Екатеринбурга.

Из - за непогоды, знакомство с историческим центром на этом закончилось, спускаемся в метро. Станция площадь 1905 года. Открыта 22 декабря 1994 года. Метро в городе новое, первая очередь запущена в 1991 году. Далее разрастается по одной станции.

Местное метро мне показалось очень похожим на Московское.

Кстати, для прохода через турникеты здесь используются бывшие жетоны Московского метро.

9 станций и амбиции на открытие 2 новых линии.

Геологическая. Открыта 30 декабря 2002 года.

Ботаническая. Запомнилась больше всего. Дизайн зала выполнен в футуристичном стиле. Потолок станции оформлен в виде правильных шестиугольников, напоминающих пчелиные соты. Выложенный в виде сот потолок, с вмонтированными в них светильниками, создает мягкий рассеивающий свет на пассажирской платформе.

Чкаловская. Открыта 28 июля 2012 года.

Путевые стены оформлены в стиле фюзеляжа изнутри, 18 мая 2012 на них установлены портреты летчиков, Героев Советского Союза.


Из подземки, перемещаемся на крыши с примкнувшим к нам Сойкой. ЖК «Высокий берег» (один из самых высокий домов Екатеринбурга).

Река Исеть.

Одноименный ЖК элитных таунхаусов.

У дома есть свой беспощадны шпиль. Из металлической балки с квадратным сечением.

Район "Автовокзал". С названиями в Екатеринбурге особо не заморачиваются и дают их очень обобщенно. В целом город имеет перпендикулярную геометрию расположения улиц. Районы состоят из прямоугольных кварталов.


В городе 4 небоскреба. На фото башня «Исеть» (109 метров, 52 этажа). На момент моего путешествия небоскреб (лето 2014) еще строился, сейчас, наверное, уже готов.

Еще одна из самых высоких точек города - недостроенная телебашня. Периметр территории охраняется со всех сторон собаками, привязанными к натянутому вдоль забора тросу. К всеобщему угару, мы это узнали, уже после того, как оказались на территории. За отсутствием веревки (залаз оказался на уровне 2-го этажа), мы с Колей в итоге с надеждой ждали, пока нас спасут из сложившейся ситуации охранники. Зверский лай разносился со всех четырех сторон.
Высота башни - 219 метров. По проекту планируется 361 м.
4 апреля 2013 года башню исключили из перечня федеральных стратегических объектов и бетонный цилиндр был передан в собственность Свердловской области. Сейчас проходит конкурс по приданию "торчащей трубе" приличного вида. Самые популярные проекты: «Глобальный маяк» (научно-просветительский центр), «Грин Хилл Парк» (башня — объект «бионической архитектурной формы»), «Звезда Урала» (объект, основанный на движении парящих колец с использованием принципа магнитной левитации).

Один из проектов.



Еще одна Екатеринбургская высотка, недалеко от центра города - ЖК «Февральская Революция».

Внутренний двор. Привет камера!





Хотя после закаты погода окончательно испортилась (пошел дождь), это не помешало залезть нам на еще одну крышу в самом центре города - Советский 11 - этажный жилой комплекс "Второй Дом Советов" (1931 г.).

Площадь 1905 года (откуда мы начали знакомство с городом).


Отогреваемся в машинном отделении лифта.

И снова ныряем под землю, в какие - то исторические подвалы.

Небольшое уютненько место, где можно устроить чудесный сквот.

Станок.

А поспать можно на "царской" кровати.


В прошлом обзоре я обещал показать разноцветный коллектор. Вот он.

По сравнению с другими посещенными мною коллекторами, этот выглядит очень уж цивильно. Пол например выложен плиточкой.

Коллектор проходит под жилыми домами в квартале улиц Шейкмана — Народной воли. Внутри пролегают коммуникации водо-, тепло-, и электроснабжения. Общая длина порядка 500 метров, имеет много развилок.

Выход в жилой дом. Внутри яркий и многоцветный — изоляция труб и кабелей, фиксаторы, вентили, — все сделано в разных цветах и выглядит очень позитивно.

Можно передвигаться в полный рост — высота коллектора примерно 2, а ширина варьируется от 2 метров до весьма узких участков, где необходимо буквально протискиваться.

На непривычной "радужности" подземелья, сюрпризы не заканчиваются. Выход на улицу какой - то уж слишком парадный для коллектора.



Хорошо сидим.

УЗТМ решил выделить в отдельный пост. О полазке на завод тяжелого машиностроения, занимающий почти 5-ую часть города, в следующем обзоре.

Продолжение следует...

Из поста Автостопом на Алтай. Часть 4: Екатеринбург