Самой насыщенной полазкой в Екатеринбурге было проникновение на УЗТМ, промышленный гигант, занимающий почти 5-ую часть территории города. Завод начал работу в 1933 году. Из цехов выходили экскаваторы, дробилки доменного и сталеплавильного оборудования, прокатные станы, гидравлических прессов и другие строительные машины... В период Великой Отечественной войны предприятие было пере нацелено и выпускало продукцию оборонного назначения, в частности, во время Великой Отечественной войны было изготовлено свыше 19 000 бронекорпусов, 30 тысяч полевых и танковых орудий, около 6000 танков и САУ. В настоящее время УЗТМ специализировался на производстве оборудования для металлургической, горнодобывающей, энергетической отраслей. На заводе трудятся около 14 тыс. рабочих.

Из всей большой территории мы посетим два самых крупных цехов - металлообработки и Литейный.

Игорь приглашает нас заглянуть внутрь цеха Металлообработки.

Питаю особую страсть к таким мостикам под световыми фонарями - по ним можно беспалевно передвигаться, наблюдай за работой в цехе, а в случае недобрых взглядов быстренько уйти по огромной крыше в любом направлении.

Внизу ящики с комплектующими.


На УЗТМ цеха имеют не названия, а номера. При том не совсем понятна логика нумерации. На фото огромная крыша, объединяющая 3 полноценных цеха: 31, 40 и 48.

Перемещаемся в самый большой цех на территории. Из здания ведет больше десятка отдельных автомобильных въездов и 2 ж/д портала.


Масштабы беспощадны.

Ж/Д въезд.

Переплетение труб.

Днем здесь кипит работа. Впрочем, цех обитаем и ночью - благо за многочисленными контейнерами, цистернами и много чем еще, охранники просто не видят всей картины.

Производство огромных стальных стержней.

В таком виде стержни прокатного валка выходят из сталеплавильной печи. Фото gelio.

Готовая продукция.

Суровая цепь.

За экскурсию спасибо Варе!


Пожарный уголок.

По центру цеха возвышается, с виду смертоносная, машина для штампа.

Поднимемся на крышу.

Пока мы бродили по цеху, прошел дождь, отчего крыша заблестела.

Бесконечные эстакады труб.

А потом мы спалились и поспешили исчезнуть с территории :)

На этом прощаемся с Екатеринбургом и держим путь в Новосибирск. Добирались стопом два дня через Омск. Очень задел меня Омск, его по незнанию, наши попутчики проехали насквозь, а не по объездной. Весь центр города стоял в пробках, на обочинах много мусора, и практически полностью отсутствовало благоустройство города. Что не сказать про Новосибирск, которому я посвятил больше всего времени.

Продолжение следует...

Из поста Автостопом на Алтай. Часть 5: УЗТМ