…Ак-байтал. Когда там будете, не поймёте, на какой вы высоте, только по GPS и тому, что дышится очень тяжело. Очень сильный ветер, +7 в июле. Но дорога до него не катаная - гребёнка. Я ехал не больее 40, или даже 30 км/ч. Мотоцикл просто колбасило, как будто сейчас по винтикам разберётся... И никого, только я один и горы, и интересно, что будет дальше... Горы очень манят и понимаешь в глубине души, что можешь не вернуться.










И перед Мургабом тормозят меня поднятием руки семь погранцов. У всех автоматы Калашникова и штык ножи на ремнях. Автоматы, как и одежда (комок берёзка) потёрты, не то что показывают в фильмах - все автоматы чистенькие… Тут эмоции на пределе были, понимаешь, что ты не принадлежишь больше никому! Вокруг песчаные горы и холодный ветер, а тебя тормозит отделение погранцов с автоматами. Все проекты телеканалов, типа люди одни дома и их снимают и показывают по всей стране - отдыхают… Я слез с мотоцикла и поздоровался с каждым за руку, реально очень-очень страшно было, особенно их вид - таджики с автоматами и не гастарбайтеры какие-нибудь, а реальные бойцы!.. И только один на ломаном русском со мной смог поговорить, остальные просто ходили и рассматривали мотоцикл TDM-900A… Через 10 минут разговора говорит мне тот, что говорил на ломаном русском, – тебя брат тут никто не тронет, езжай… Я говорю, братаны спасибо! Хотя знаю, что с ними поговорил по максимальному вежливо, использовав язык жестов, но когда поехал дальше, было ощущение, что сейчас в спину будет очередь из калаша.
И горы, горы, горы и Мургаб. После него пост регистрации, по Памирскому тракту их много.







После пошли горы неправильной формы с торчащими камнями (булыжниками). Дорога такая интересная, что едя по ней кажется, что асфальтная дорога упрётся просто в гору, но подъезжая всё ближе, видно, что есть между гор ущелье, там-то дорога дальше и идет.