Заброшенный аэродром, Тюменская область

Военное 24-июн, 2011 Elena 44 434 18

Найдено на просторах интернета

Комментарии - всего 18

Ответить

Сергей 24-июн, 2011

А ведь эти ласточки когда то парили в небесах...

Ответить

Robotector 24-июн, 2011

Они бы и сейчас могли парить...

Ответить

AK65 24-июн, 2011

Из трёх один всегда можно собрать.
Неужели СОВСЕМ заброшено?
Тут можно неплохую эскадрилью собрать.

Ответить

Traktor 24-июн, 2011

А довайте туда згоняем)))Или это около черноыбля?

Ответить

redwolf 24-июн, 2011

А смысл? Эта техника прошлый век! Она своё отлетала! Или вы будете спокойно себя ощущать на борту такого "кукурузника" зная, что он собран как конструктор Лего? Да ещё из трёх сделан один. Да вы близко к нему не подойдёте!
Сейчас меня закидают тухлыми помидорами....

Ответить

Алесандр Молоков 25-июн, 2011

Добрый день всем.
Хоть фотки и не мои, однако уточню: это совсем не заброшенный аэродром. Это аэродром малой авиации "Плеханово", сейчас он в черте города. Ранее осуществлялись полеты вертолетов и малых самолетов на внутренних рейсах. В наше время летают в большинстве своем вертолеты, самолеты гораздо реже, хотя не раз видел взлетающие и садящиеся АН - 2. В 90е годы аэродром действительно переживал не лучшие времена, однако никогда территория не была доступна широким массам. Единственное, что Плеханово потерял - это приводные радиомаяки, сейчас ориентирование осуществляется по более современным средствам (ну или на глаз - не думаю, что сложно на АН - 2 сесть на полосу в три раза длиннее, чем ему требуется). Сейчас наблюдается подъем: растет спрос на авиаперевозки по внутренним маршрутам.
Касательно техники. Самолетов и вертолетов там было действительно очень много.После развала Союза спрос на авиаперевозки по внутренним маршрутам резко упал, летать было некуда и не на чем. Поэтому большая часть авиапарка простаивала. Где то года до 2000 го все рулежки и стояночные площадки были заставлены машинами. Позже их начали потихоньку или реанимировать или утилизировать, в зависимости от состояния. В 2009, когда я туда лазил, остались только наиболее живые образцы, но все равно их было немало. Сейчас стоит уже не более полутора - двух десятков единиц техники, и то она скорее в состоянии горячей консервации, нежели мертвая. Хотя, есть и откровенно нелетающие.
Касательно "кукурузника" и малой авиации в целом. Несмотря на моральное и техническое устаревание авиапарка, сегмент малой авиации на коротких внутренних маршрутах нужен. Каким образом можно быстро перекинуть что нибудь (кого нибудь) в отдаленную точку, куда ЖД ветку еще не протянули (и не протянут) а на автотранспорте добираться слишком долго. Я не говорю о нефтяниках, к примеру: они и не переставали использовать авиацию, я говорю о рядовых гражданах и объектах, тех же отдаленных деревнях. И, так как замены кукурузнику еще не поставили в строй, вся тяжесть задачи ложится на них, на да семейство вертолетов Миля.

Объект стоит перенести из категории "военка", здесь никогда не было военных.

И, если не сложно, администратор, скиньте мне на мыло ссылочку на такие фотки.

Ответить

traktor 25-июн, 2011

redwolf,
там по любому в каждом будет отличная новая запчасть которой нету в вертолёте который мы к примеру собрали бы))))))

Ответить

staler_GRIF 26-июн, 2011

Даже по фотографиям видно что он не заброшен, некоторые экземпляры разобраны умелой рукой не на метал а как зап часть для чего то другого, так что скорей всего там и собирают из трех один.

Ответить

А 29-июн, 2011

брехня, это такая старая техника, что даже в утиль сдавать и перерабатывать дороже будет, проще так оставить

Ответить

GanSS35 29-июн, 2011

Малая авиация не устаревает. Это не боевая техника. Посмотрите у америкосов какие модели летают.

Ответить

John Viking 29-июн, 2011

Я вот всё время думаю, ну кому и зачем нужно тырить запчасти и стёкла от верталётов или самолётов? Куда ты их присабачишь?

Ответить

staler_GRIF 30-июн, 2011

Цитата: John Viking

Скорей всего сняты для другой машины.

Цитата: А

брехня, это такая старая техника, что даже в утиль сдавать и перерабатывать дороже будет, проще так оставить

Обшивка вертолетов и самолетов на 80% состоит из чистейшего алюминиевого сплава. То есть цвет мет, и вы после этого говорите что даже в утиль не выгодно? Да вы только дайте волю его за два дня по винтикам разнесут.

Ответить

Егор 87 11-авг, 2012

staler_GRIF,по поводу по винтику разнесут...пересмотрите фильм "оружейный барон" где транспортный самолет, без применения механизмов, разбирают буквально, за одну ночь))

Ответить

Pavlin 31-мар, 2014

С этого аэродрома и сейчас вертолёты взлетают.Насчет кукурузников то их уже давно не видел.

Ответить

Натали 08-июл, 2014

Плеханово на сегодняшний день является рабочей базой а\к Ютейр, также там расположены базы запчастей и ремонтные цехи. Часть административных зданий восстановлены, остальная часть демонтирована.. Работает музей (у меня дед 40 лет отлетал бортмехаником Ми-6, весит на доске почета в теме первые открыватели севера). именно с Плеханово осуществляют взлеты вертолеты МЧС, кукурузники как летали так и летают, единственное что количество их сократилось. Ну и самое главное, каждый год там проходит авиашоу "В гостях у Ютейр". Забыла еще написать, открыты классы по обучению управлению легкомоторных самолетов.

Ответить

Stas 13-июл, 2015

Там МИ-8 и АН-2. АН-2 до сих пор используется для парашютных прыжков в аэроклубах и некоторых армейских частях, так же он используется и в сельхоз авиации. МИ-8 может быть и боевым, и грузовым, и транспортным. МИ-8 тоже до сих пор используется. Еще МИ-8 довольно хорошая платформа для модификации. Так что думаю, что из этого добра можно что-то и собрать.

Ответить

Галина 27-мар, 2019

traktor,
Вы правы! Очень Жаль малую авиацию... Мой отец был родоначальником аэропорта в Нижней Тавде в 1965 году, проработал до пенсии. Так жаль, что его детище сейчас не сохранилось. На месте ВПП построили дома. Даже приводных не стало, все меняется - течет, прогресс...

Ответить