Дробильно-обогатительная фабрика относилась к Барсуковскому рудоуправлению и обрабатывала известняк, добывавшийся на трёх его карьерных участках, расположенных неподалёку. Начиналось всё в далёком 1931 году, когда здесь был открыт 14й цех Новотульского металлургического завода ( НМЗ, ныне- Тулачермет ) и началась разработка первого карьера. Изначально здесь добывался камень для НМЗ. Из него были сложены фундаметы первой домны, ТЭЦ и некоторых заводских корпусов. Возле карьера и фабрики образовался посёлок Барсуки ( по названию деревни Барсуки, расположенной на несколько километров ближе к Туле). В посёлке появились детский сад, две школы, клуб, пионерский лагерь "Берёзка", шло массовое строительство жилья (вплоть до пятиэтажных "хрущёвок"). Когда активное строительство первых очередей НМЗ прекратилось, было образовано Барсуковское рудоуправление, основным направлением деятельности которого стала добыча флюсового камня для плавки чугуна на НМЗ и КМЗ. До 60х годов добытый камень доставлялся на фабрику по узкоколейной железной дороге, позже заменённой на широкую колею.








Причин и времени закрытия фабрики я пока не выяснил. Само рудоуправление, согласно информации в сети, до сих пор производит флюсовый камень, известь и щебень. Рядом с закрытыми цехами фабрики находятся действующие производства.








Не совсем ясно, где происходит добыча. Указывается, что последним разрабатывался Некрасовский участок, однако сейчас никаких следов деятельности на нём не заметно. ( Фотки с карьера http://swalker.org/blog/all/news/1670-tvoryat-chelovek-i-priroda..html ).








Сама фабрика, несмотря на некоторые разрушения отдельных небольших зданий, сохранилась более, чем хорошо. Все входы-выходы-окна на уровне цокольного и первого этажей заварены, либо заперты. Через окна верхних этажей видно оборудование, которое, похоже, вообще не тронуто со дня закрытия. И это при том, что территория не охраняется и напоминает проходной двор. Из-за постоянных появлений местных жителей я так и не долез до какого-либо входа в комплекс, так что фотки только с улицы. В ближайшее время постараюсь всё-же попасть в здания.






















Единственное внутреннее помещение, в которое удалось попасть- нижняя галерея погрузочного терминала.








Один из действующих цехов.


На ж/д ветке стоит железнодорожный кран ЕДК-300/2. Желающие могут его приобрести всего за 4.5 млн рублей.














Благодарю за внимание.