Территория бывшего крупнейшего завода Москвы уже более, чем на половину очищена от старых цехов, в северной части возведен Ледовый дворец, вся центральная часть в глубоких котлованах, где в настоящее время формируются фундаменты будущих жилых кварталов, и лишь около десятка построек до сих пор остаются нетронутыми, дожидаясь либо сноса, либо реставрации. Стоит отметить, что на небольшой части производства на юго - востоке в меньших масштабах и более экологическом варианте будет сохранено автомобильное производство Fiat, Renault, Hyundai и Chresler.
Предлагаю вам посмотреть, как выглядит ЗИЛ сейчас. С публикации предыдущего поста, все что мы тогда посетили уже демонтировали. В этот раз мы побываем в Высотном складе - уникальном для своих лет сооружении, заводском бомбоубежище на 3000 человек, а также заглянем в пока что действующее конструкторское бюро (инженерный корпус). Приятного просмотра!
Для удобного просмотра пост поделен на 3 под-ката:

В нынешнем виде "Высотный склад" был построен в 80х годах. Представляет из себя здание прямоугольное в плане, состоящее из 2-х объемов: 11 - этажного склада и 5-ти этажной административной пристройкой.

Что же внутри? А внутри "металлическая матрица"!

На весь зал разносились громкие звуки звенящего металла - в настоящее время цех разбирают таджики, можно сказать, по- болтику. Из цеха то и дело выносили по одному 5-ти метровому двутавру.

Сверху этот металлический фрактал выглядит завораживающе. Словно в фантастическом фильме.

Дружище Бэн.


ПривЕееет ЧувАкиии1!

Геометрический рай.

Поднимемся на крышу. Кроме поваленного технического крана и пластиковых световых фонарей здесь ничего нет.

Инопланетянин на месте!

Набережная Москвы реки.

Причал комбината "Мосинжбетон".

Промзона № 2 «Варшавское шоссе».

Бизнес-центр «Даниловский форт».

Бывшее путевое развитие и депо.

Действующий цех. Внутри нынче собирают Рено и Фиат.

Прошлое/будущее. В настоящее время идет активный процесс по выводу тяжелых производств за пределы Москвы. Существующие здания цехов будут либо снесены, либо отреставрированы и отданы под гражданские нужды, например под арт - пространства.

Перепад межу административной частью и складским залом.

Напротив цеха заброшенный склад масел.

Заглянем в административную часть.

Электрощитовая.

Второй свет. Внизу располагался склад готовой продукции. Чуть позже к нему вернемся.

Грузовой лифт. Трудно поверить, что раньше была (а в некоторых больницах до сих пор есть) такая должность - лифтер.

Старенькие автоматы.

Почти в каждом цеху была своя полноценная столовка или буфет. Высотный склад - не исключение.

Картина на стене пропускает немного от техногенной обстановки завода.


Кабинет руководителя.

Техническое окошко в зал склада.

И еще раз напоследок заглянем в "Матрицу".

Будка управления подъемником. Сам подъемник уже демонтировали.

На улице к этому моменту уже стемнело.

Встречаем режим и перемещаемся в следующее место, расположенное практически на другом конце территории завода - подземный командный пункт или убежище на 3000 человек.

В таких больших бомбарях я еще ни разу не бывал. Фотографии подкатом --->

План бомбаря.

К нашему огорчению подземелье оказалось почти полностью подтоплено примерно по щиколотку.

Но мы не отчаялись, а нашли решение проблемы, нацепив на обувь противогазы, а позже отыскали полноценные резиновые сапожки.

Основной коридор.

Наглядные плакаты.